Renovering 2006

Under 2006 så har däcket lagts klart och sedan försetts med ett lager epoxi för att ge däcket styrka, täthet och skydd. Skrovet har renskrapats och slipats för att förbereda för fernissan. Överbyggnaden har lika så skrapats ren och vissa delar har fått byts ut mot nya, framförallt delar av främre försterramarna krävde en hel del arbete. Överbyggnaden ändras också så att ena framfönstret kommer att bli öppningsbart så man lättare ska kunna ta sig upp på däck, således så saknas detta fönster på vissa av bilderna.

I förpiken så har bäddarna skrapats rent och även byggts om så de möjligör för bättre förvaring. Taket blev även det väldigt vackert med mahogny playwooden mot de limade reglarnas varierande träslag.

I aktern så har två stycken bränsletankar om 80 liter vardera monterats på varsin sida så har så har botten målats invändigt.

Efter mycket letande så kom vi över en Volvo B23 i marinutförande med enkelförgasare kallad AQ131A. Motorn vissade sig dock vara ett litet hopplock med ett B230 block och 531 topp. Vi plockade ner motorn och fick bland annat köpa en ny kyllimpa som importerades från USA samt svetsa iordning toppen som ärgat mot limpan. I samband med detta så målades så många detaljer som möjigt, kopparrör polerades och motorn fick en allmän tillsnyggning. Efter ihop monteringen så kunde motornprovstartas med lyckat resultat. Motorfästena från orginalmotorn hade sparats så med dessa som grund så svetsades nya fästen för att kunna montera motorn i båten.

Väl inne i 2007 så hade arbetet med inredningen kommit så pass långt att det var dags att lyfta i motorn. En bekant ställde vänligen upp med sin lastbilskran. Båten fick nu för första gången på flera år komma ut i solljuset, åtminstånde till hälften för sen blev det för trångt i porten. Men det räckte för att lyftet skulle lyckas.

Med motorn väl på plats så kunde nu även hål för bränsleledningar, avgasslang m.m. tas upp i bottenstockarna som sedan förstärkts.Motorrums ventilation förberedes. Även inredningen runt motorn kunde skruvas på sin slutgiltliga plats.

Durkarna har skruvats isär och plankorna fått gå en sväng genom planhyveln. Dessa väntar nu på vidare montering.

Runt skrovet så monteras en kantlist för att skydda skrovet, även en stående list ställs längs däcket för att hindra att man halkar i. Dessa lister kröns av en eklist i förren.

När väll listerna sitter på plats så kan äntligen de första lagret ferrnisa läggas. Idagsläget har tre lager lagts på skrov och överbyggnad samt ena sidan målats med bottenfärg. Det som står i de närmsta planerna är bl.a montering av roder och propeleraxel. Montering av växel, gas och styrvajer. Konstruktion av ny motorhuv m.m

Det är fortfarande mycket arbete kvar men ändå när man tittat tillbaka så har det kommit en lång bit på vägen.

/Niklas